Insumos de Origen Nacional dentro de la Producción Manufacturera Global de México.


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Para una versión previa sobre este tema ver también:

https://fgsaenzfgs.wordpress.com/2015/12/03/modelos-y-relaciones-ad-hoc-del-vaemg-consumo-intermedio-de-origen-nacional/?frame-nonce=12886ad7e2

El “ir y venir” del Comercio Mundial los últimos 8 años: Efecto Montaña Rusa


A partir de la crisis financiera mundial de 2008, el comercio mundial parece estar caracterizado por caídas pronunciadas (-22.6%), ascensos de recuperación espectaculares, mesetas y finalmente, un regreso a los niveles previos de la crisis. Por lo anterior, se podría decir que el comercio mundial (o el Sistema Multilateral de Comercio, en otras palabras) ha estado montado en un viaje tipo “Montaña Rusa”, pareciendo que no existe conductor ni destino final claros.

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Contribución al Crecimiento de las Exportaciones Mundiales 2016: Análisis por Economías Exportadoras.


Una manera alternativa de analizar el valor de las exportaciones mundiales publicados recientemente por la OMC es desagregar el crecimiento de dicha variable para cada economía exportadora participante en el Sistema Multilateral de Comercio. Así se ve dicho análisis en 2016.

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Valor Agregado de Exportación en la Rama de Fabricación de Partes para Vehículos Automotores (3363).


En la entrada anterior se presentó el valor agregado de exportación de la rama 3361 (fabricación de automóviles y camiones)[1]. Ahora toca el turno analizar otro segmento de la misma cadena global de valor del sector automotriz, es decir, la rama de fabricación de partes para vehículos automotores (3363) y su estrecha relación con la rama 3361.

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[1] Ver: https://fgsaenzfgs.wordpress.com/2017/04/11/analisis-de-ramas-manufactureras-dentro-del-vaemg-fabricacion-de-automoviles-y-camiones-3361/

https://fgsaenzfgs.wordpress.com/2017/04/10/distribucion-por-ramas-del-valor-agregado-de-exportacion-de-la-manufactura-global-vaemg-de-mexico-en-2015/